Volkswagen Caddy II Van (9K9A) autod: tehnilised spetsifikatsioonid, versioonid viimistlusastmed

Volkswagen Caddy II 9K9A autod on 2-kohalised, 3-ukselised väikebussid, mida toodeti Euroopas alates 1995 kuni 2004. aastani. Mudel oli ehitatud Seat Ibiza 6K platvormil ja seda toodeti Martorelli tehases (Hispaanias). Tänu lihtsale ja soodsale hooldusele ning usaldusväärsusele ja avarusele muutus see auto Euroopas kohe populaarseks, sest sobis ideaalselt väiksemate kaupade transportimiseks. Tänu suurele hulgale edasimüüjatele olid Volkswageni Caddy II 9K9A varuosad lihtsasti leitavad ja ostetavad. Täna saate selle autole kõige paremini sobivaid komponente osta soodsalt meie e-poest. Siin leiate laia valiku tooteid - alates süüteküünaldest ja muudest mootoriosadest kuni klaasipuhastite terade ja erinevate tarvikuteni välja.

Volkswageni Caddy II 9K9A tehnilised omadused

Auto pikkus oli 4207 mm, laius - 1695 mm, kõrgus - 1846 mm. Vaatamata selle kompaktsele suurusele oli väikebussil avar pagasiruum; selle maht (olenevalt tagumiste istmete asendist) võis ulatuda kuni 1430 liitrini. Tagumised uksed olid tiibuksed.

Peamised modifikatsioonid

Caddy II 9K9A väikebussi valmistati 9 modifikatsioonis, millest 5 olid diiselmootori ja 4 bensiinimootoriga. Üks kõige kütusesäästlikemaid modifikatsioone oli 1,9 TD MT. Sellele paigaldati turboülelaaduriga mootor, mis arendas kuni 90 hj, see oli pakutavatest mootoritest kõige võimsam. Ühisanumaga mitmepunktiline kütuse sissepritsesüsteem soodustas kütuse ühtlast ja tõhusat põlemist. Keskmiselt vajas auto 100 km läbimisek maanteel umbes 4,6 liitrit diiselkütust ja 100 km linnasõidu jaoks mitte rohkem kui 7 liitrit kütust.

Turboülelaaduri tõttu võis jõuallikas saavutada 100 km/h kõigest 14 sekundiga, samas kui näiteks 1.9D diiselversioonil võttis see aega 20,6 sekundit. VW Caddy 1.9 TD MT maksimaalne kiirus oli 165 km/h ja maksimaalne kandevõime 570 kg.

Caddy II 9K9A konfiguratsioonid

Teise põlvkonna väikebusse valmistati ainult baas salongiviimistlusega, vajalikke seadmeid sai tellida lisavarustusena. Auto oli märkimisväärselt kõrge ohutustasemega: istmed olid varustatud peatugedega ning standardvarustusse olud lisatud juhi turvapadi, teistele reisijatele pakuti seda valikuliselt. Reguleeritav roolisammas ja kolmepunktilised turvavööd vähendasid oluliselt vigastuste ohtu löögi korral. Külgkokkupõrke kaitsesüsteem ennetas külgkokkupõrgetest tekkida võivaid vigastusi, mis olid tingitud spetsiaalsete deformatsioonitsoonide olemasolust. Elektroonilise diferentsiaallukuga pidurite blokeerumisvastane seade aitas juhil rasketest olukordadest üle saada. Konditsioneer võimaldas salongis mugavat mikrokliimat. Salongifilter püüdis mitte ainult tolmu, vaid ka allergeene.