Süüteküünalte rikked

• kulunud tööpinnad;
• mõrad või mustus isolaatoris;
• sete varuosadel;
• elektroodite vahemaa ei vasta standardile;
• detail on rikutud.

Märgid süüteküünalte riketest

• suure CO sisaldusega heitgaas;
• mootor käivitub kaskustega aga starter töötab korrektselt;
• dünaamika vähenemine;
• märkimisväärne vibratsioon sõidu ajal (põhiliselt tühikäigul);
• veojõu ja võimsuse vähenemine;
• kütuse tarbimise suurenemine..

Süüteküünalte rikete põhjused

• sette olemasolu südamikus;
• kulunud kolvirõngad;
• jahutusüsteemi pump on ummistunud või hävinenud;
• süüteküünalte kasutus-eelne temperatuur on saavutatud ebakorrektselt;
• pikk süüde;
• ülekoormatud mootor;
• veejahutussüsteemi rikked.

Diagnostika

Tihipeale piisab detaili visuaalselt hindamisest, et süüteküünalte läbipõlemine ja rikete põhjused kindlaks teha. Selleks piisab süüteküünla isolaatori otsa värvuse määramisest. Hall või kollane-pruun värvus annab märku osa korrektsest töötamisest. Kuiv või must sete viitab:

• süüteküünla äärmiselt külmale temperatuurile;
• äärmiselt küllastunud segule;  
• vaakumi langemisele;
• hilisele süütemomendile;;
• madalale kompressioonile;;
• suurenenud küünlavahele.

Süüteküünalte parandamine ja asendamine

Paljud tootjad väidavad, et süüteküünlaid ei saa asendada - et neid saab ainult parandada. Selle detaili tööiga ei ületa tavaliselt 15 000 kilomeetrit. Süüteküünalte vahetus tuleb teostada järgnevas järjekorras:

1. Võtke lahti süüte kõrgepinge juhtmed.
2. Puhastage süüteküünlad setetest kasutades kompressioonõhku.
3. Paigaldage uued küünlad konntrollides nende omavahelist distantsi (see on täpsustatud tootjapoolsel veebilehel).