Auto Pidurivedelik

Kuidas tuvastada pidurivedelikku vahetamise vajadust?

Pidurivedeliku efektiivsuse kontrollimiseks pöörduge autoteeninduse spetsialistide poole. Nemad mõõdavad vee keemistemperatuuri ja veeprotsenti selle koostises kasutades selleks spetsiaalset testrit.

Võite tuvastada, et pidurivedeliku kvaliteeti tuleb hinnata järgmiste märkide ilmnemisel:

• piduripedaali ebapiisav takistus selle vajutamisele;
• pidurdusjõu vähenemine;
• auto kiskumine ühele küljele;
• vedeliku värvi muutumine.

Põhjused, miks pidurivedelik enneaegselt oma omadused kaotab

Pidurivedelik töötab kõrgetel temperatuuridel. Pidurdamise ajal soojendab see keskmiselt 200 ° C, kuid võib saavutada veel kõrgemaid väärtusi: 205 ° C kuni 265 ° C. Kuna vedelik on hügroskoopne, suureneb selle vee protsent koostises oluliselt, selle tõttu tekib keemine palju varem kui tavaliselt. Tagajärjeks on õhu sisselekkimine, isegi täielik pidurite purunemine. Väike veesisalduse tõus kõigest 2-3% vähendab keemistemperatuuri punkti 30-50 ° C võrra.

Vedelikule iseloomulike tööomaduste kadumine võib tekkida mitterahuldava pidurdusliinide seisundi tõttu. Kummivoolikud on poorse struktuuriga. Kui mikropoorid suureneb, näiteks otsese päikesevalguse või sulatavate kemikaalide sissetungimise tõttu, tekivad mikropraod ning voolikud ei pruugi enam süsteemi tihendust korralikult tagada.

Mida rohkem vett on pidurivedelikus, seda suurem on seadme komponentide korrosiooni oht. Nende kuluosad moodustavad komponentide sisepindadele setteid, mis võivad põhjustada kolbide ja silindrite kinni kiilumist.

Sageli tekib varajane pidurivedeliku asendamise vajadus sellest, et see ei ole vastavuses sõiduki spetsifikatsioonide või sõidustiiliga.  Näiteks suure keemistemperatuuriga vedelikke kasutatakse sportautodes, kuid neile lisatavad lisaained võivad suurendada aeratsiooniriski.

Need vedelikud ei sobi ABS-süsteemiga varustatud sõidukitele.

Mõnel juhul on kehv pidurdusefektiivsus põhjustatud selleks, et kasutatakse erinevast materjalist valmistatud kuluosasid.  Nende koostisosad võivad keemiliselt reageerida, mille tulemuseks pole mitte ainult vedeliku sooritusnäitajate halvenemine, vaid ka süsteemi tihendite ja komponentide ühenduskomponentide hävimine.

Pidurivedeliku asendamine

Sõidukite puhul, mis on varustatud integreeritud ABS-ga on pidurivedeliku asendamine kõige parem usaldada spetsialistidele. Muudel juhtudel võite oma pidurisüsteemi iseseisvalt täita. Samas on äärmiselt oluline mitte segi ajada pidurite õhutamise tühjendamise järjekorda, see on välja toodud auto tehnilistes dokumentides. Järgige järgmist protseduuri:

1. Fikseerige sõiduk autotõstukile, kanalile või estakaadile. Võite sõiduki nõutavate külgede koormuse eemaldamiseks kasutada tungrauda.
2. Eemaldage rattad.
3. Eemaldage rattasilindrite tühjendusventiilidelt mustus.
4. Keerake lahti paisupaagi kork ja täitke see maksimaalse tasemeni.
5. Ühendage klapi pistikuga läbipaistev voolik ja libistage teine ​​ots osaliselt pidurivedeliku paaki.
6. Paluge oma abilisel paar korda piduripedaali vajutada ja hoidke seda sellises asendis ning võtke samal vooluventiil välja.
7. Kontrollige paagi vedeliku taset: vedeliku kogus ei tohiks alaneda alla minimaalset märget.
8. Protseduuri korratakse paar korda, kuni voolikust voolab puhas, ilma mullideta vedelik.
9. Ühendage voolik lahti, pühkige ventiil kuivaks ja paigaldage sellele kaitsekork.
10. Korrake protseduuri kõigi pidurmehhanismidega.