Auto Pidurivoolik tagumine ja eesmine

Enamik autosid kasutavad hüdraulilist pidurisüsteemi. Pneumaatilise süsteemi kasutama ka veoautodele. Need süsteemid täidavad osutamise optimaalne levitamine ja pidurdusjõudude rataste vahel. Mõlemal juhul transportimiseks hüdraulilise vedeliku või õhu piduri voolikud peavad. Piduri voolik peab olema kindel ja tugev, sest iga defekt võib kaasa tuua tõsiseid tagajärgi. Kui isegi kvaliteetse materjali kasutamine ei taga vead puuduvad, Suurbritannias autod peavad saama kaks sõltumatute pidurisüsteemide (dual-pidurisüsteemi).

Pikka aega oli kummist standardmaterjali tootmiseks piduri voolikud. Isegi täna kummist piduri voolikud on väga laialt levinud. Aga see materjal on ebasoodsas olukorras: ta puhub. Seetõttu kasutatakse üha sagedamini Polytetrafluorethylen piduri voolikud. Neil pinna roostevabast terasest Letti. Tänu roostevabast terasest ja Polytetrafluorethylen kasutus piduri voolikud on tugevamaid. Kui piduri voolik on defekt, pidurid ei tööta. Voolik võib ebaõnnestuda, sest kulumise või seda saab närisid läbi looma. Seetõttu tuleks regulaarselt kontrollida piduri voolikud. Piduri vedelik järsk langus võib näidata ka piduri voolik puudus.

Piduri voolik asendades on vaja pumbata õhku piduri süsteemi. Soovitatakse asendada piduri voolik auto remonditöökoda. Asendamise maksumus on kõrge, nii see ei ole väärt, et asendada osa ise. Meie Internetipoest leiate palju teisi varuosi autole. Kui teil on vaja piduri kingad, piduri kettad, porilauad, sarved, hüdrauliline filter või cardan võlli, Tere tulemast meie online poodit! Siin saab osta kõrgema klassi autovaruosad kautšukist hindadega.

Pidurivoolikute rikked

• komponent on nihkes;

• tööpindade kahjustused;
• vananemine;
• vooliku keerdumine;
• ummistus komponendis
• detaili rebenemine;
• toru kahjustus.

Märgid pidurivoolikute riketest

• pidurivedeliku leke;

• kõrvalised helid piduripedaali vajutamisel;
• piduritrumlite kõrge temperatuur;
• pidurdusjälgede tekkimine järskul pidurdamisel;
• vibratsioon pidurdamisel;
• pidurdusteekonna pikenemine;
• piduripedaali pikk vabakäik.

Pidurivoolikute rikete põhjused

• sõiduki väärkasutamine;
• takistuse vähenemine;
• madala kvaliteediga lisade installeerimine;
• oskamatu ja hilinenud pidurdussüsteemi hooldamine;
• termiline mõju;
• mitte-sobiliku või madala kvaliteediga pidurivedeliku kasutamine;
• keemiliselt aktiivsete ainete mõju.

Diagnostika

Selle detaili diagnostikat tuleks teostada iga 50 tuhande kilomeetri läbimisel. Optimaalne on läbiviia voolikute kontroll iga kord leiab aset pidurdussüsteemi diagnostika. Ilma spetsiaalse varustuseta saate teostada ainult visuaalset inspektsiooni, mille käigus tuleks tähelepanu pöörata nähtavatele vigadele nagu näiteks mõradle või koordumisele tööpindadel. Kui olete avastanud purunemise, pöörduge koheselt teenindusse.

Pidurivoolikute parandamine ja asendamine

Ekspertide arvamuse kohaselt pole kummivoolikute parandamine mõistlik. Nende maksumus on väike, seega on nende asendamine parem lahendus. Tuletame meelde, et pidurivoolikud tuleks välja vahetada 125 tuhande kilomeetri läbimisel, olenemata nende seisukorrast. Selle komponendi asendamiseks tehke järgevat:

• ühendage aku pistikust lahti miinus juhe;
• eemaldage ratas;
• võtke välja juhe, mis ühedab kulumissensorit kingaga;
• suruge välja juhtme ots läbi kinga;
• võtke juhtmed läbi hoidjate;
• võtke voolik pidurdusüsteemi küljest lahti, hoides selle otsa;
• eemaldage ots ja kinnitage see kere eespool asuvasse kinnitusse;
• eemaldage pidurivoolikud;
• pange uus paika ja korrake kõiki tegevusi vastupidises järjekorras.

Llsaks on soovitatud asendada vedrukinnitus ja rõngastihend. Pärast vahetust ärge unustage pumbata pidurdusüsteemi, et olla veendunud, et kõik töötab korrektselt.