Süütepooli rikked

• pool on kahjustatud;
• detaili kulumine;
• süütepool on ülekuumenenud;
• pooli tipp on kulunud;
• süüteblokk on purunenud.

Märgid süütepooli riketest

• mootori löögisageduse rikkumine, eriti suure niiskusega;
• auto maksimaalne võimsus on märkimisväärselt vähenenud;
• suurenenud kütusetarbimine;
• indikaatori “Kontrolli mootorit” tule süttimine.

Süütepooli rikete põhjused

• madala kvaliteediga süüteküünlad;
• ülekuumenenud mootor;;
• välise temperatuuri tõusmine, mustuse ja tolmu mõju detailile;
• pooli isolatsiooni purunemine pinge indikaatori ülatudes 35 tuhande voldini;
• kinnituste lõdvenemine;
• pooli vibreerimine;
• elektriringe režiimi töö rike.

Diagnostika

Süütepooli rikete tuvastamiseks on vaja spetsiaalset varustust. Iseseisvalt saate kontrollida kõigest väliste kahjustuste olemasolu. Märke oksüdeerumisest, tumedatest immutusainetest või väikseid lõhesid detaili korpuses, mis rikkest märku annavad.

Isegi väiksemate süütepooli rikete korral on sõiduki omanik kohustatud detaili seisukorda teeninduses kontrollima. Esmalt kontrollitakse süüteploki (primaarse ja sekundaarse) takistusnäitajaid. Selleks kasutatakse multimeetrit ja oommeetrit. Peapooli normaalsed näitajad jäävad vahemikku 0,5-2 oomi. Sekundaardse pooli standardnäitajad kõiguvad vahemikus 6 kuni 15 oomi. Täpsed takistuse näitajad täpsustab sõidukitootja tehnilises dokumentatsioonis.

Süütepool tuleks välja vahetada pärast 60-80 tuhande kilomeetri läbimist. Diagnostikat soovitatakse teostada vähemalt kaks korda aastas või 30 tuhande kilomeetri läbimisel.

Süütepooli parandamine ja asendamine

Süütepooli ei saa parandada. Hapniku juurdepääs süütepooli koprusesse muudab selle töötamise ainult halvemaks. Detaili asendamine on vajalik isegi väiksema rikke märkamisel. Süütepooli korrektne töö oleneb õigetest juhtmete ühendustest. Detaili väljavahetamine võtab vähe aega, kui eeldab kvalifitseeritud tehnikute abi.