Stabilisaatori otsavarda tõrked

• murdumine õhukestes kohtades;
• osa deformeerumine;
• vabaliikumise tekkimine alumises või ülemises liigendi komponendis.

Märgid stabilisaatori otsavarda tõrgetest

• koputuste kõlamine kapoti alt sõidu ajal;
• auto õõtsumine suurematel kiirustel;
• auto kisub ühele küljele kui roolirattast lahti lasta;
• sõiduk libiseb pidurdamisel palju;
• auto kere toetub pööramisel ühele küljele.

Stabilisaatori otsavarda tõrgete põhjused

• auto on ülekoormatud;
• halva kvaliteediga teedel sõitmine;
• süsteemi rõhutustamine;
• komponendi kulumine;
• detaili kahjustus mehaanilisest mõjust;
• agressivne sõidustiil.

Diagnostika

Keerake rooliratast nii kaugele kui see läheb, et tekitada vahemik ratta alale. Raputage otsavarrast. Kui see liigub vabalt, siis tuleb osa välja vahetada. Põhjalikumaks kontrolliks on teil vaja pöörduda teenindusse kus on olemas autotõstuk. Vabastage otsavarras, keerates lahti kinnitusmutter. Kui selle tegevuse ajal on liigenditest kuulda koputusi, tuleb otsavarras välja vahetada. Kui detail kiigub kinnituses, viitab see liigendi kinnituse lõtvusele.

Stabilisaatori otsavarda asendamine

Seda komponenti ei saa parandada. Stabilisaatori otsavarda keskmine tööiga on 120 tuhat kilomeetrit. Detaili saab asendada nii iseseisvalt kui autoteenindusel abi kasutades. Komponendi iseseisvaks asendamiseks tehke järgnevat:

1. Eemaldage ratas (poltidele ja mutritele on soovitatav kanda spetsiaalset ainet, mis muudab nende lahti keeramise lihtsamaks).
2. Keerake lahti liigendi mutrid kasutades selleks mutrivõtit, hoidke polti kuuskant võtmega.
3. Vähendage suspensiooni koormust asetades esiratta hoova alla tugi.
4. Eemaldage purunenud komponent.
5. Pange uus otsavarras paika kasutades mutrivõtit ja kuuskant võtit.
6. Pange ratas tagasi.