Audi 80 B3 Varuosad

AUDI 80 B3 (89, 89Q, 8A) autod: tehnilised spetsifikatsioonid, versioonid viimistlusastmed

Audi 80 B3 89, 89Q, 8A sõidukid olid 5-kohalised sedaanid, mida toodeti 1986-1991 aastatel. Enne 1989. aasta ümberkujundamist olid esi- ja nelikveoga modifikatsioonide indeksid vastavalt 89 ja 89Q. Pärast ümberkujundamist olid kõik sõidukid sõltumata ajamist määratud 8A. Esimest korda oli Saksa firma sõidukite kere täielikult tsingitud ja garantiiga 12 aastat. Renoveeritud aerodünaamiline disain lubas vähendada tõmbetegurit 0,29 Cd. Praktilisus ja ohutus tegi need sõidukid kiiresti populaarseks üle kogu maailma. Neid võib sageli näha Euroopa teedel ka praegu. Usaldusväärseid komponente leiate meie e-poest. Enne kui tellite Audi 80 B3 89, 89Q, 8A varuosi, võtke ühendust meie spetsialistidega: nad räägivad teile meie kampaaniatest ja soodustustest.

Audi 80 B3 89, 89Q, 8A spetsifikatsioonid

Pikkus, laius ja kõrgus olid 4393 mm, 1695 mm ja 1397 mm. Sõiduki pagasiruumi maht oli 373 liitrit. Tee kliirens oli 120 mm. Sõltuvalt modifikatsioonist võisid ventilatsiooniga või ilma selleta pidurikettad paikneda sõiduki esiteljel ning tagumised piduridkettad võisid olla kas trumli või ketta tüüpi.

Peamised modifikatsioonid

Tootmise jooksul anti välja enam kui 20 Audi 80 B3 89, 89Q, 8A modifikatsiooni, millest suurem osa töötas bensiiniga; olemas olid nii esiveo kui nelikveoga sõidukid. Üks võimsamaid muudatusi oli bensiiniga töötav 2.0 E 16V quattro.

See kujutas endast 4-silindrilist, 16 ventiiliga mootorit, mille võimsus oli 140 hj. Selle pöörlemiskiirus võis ulatuda 5800 p/min ja maksimaalne pöördemoment oli 81 N•m. Sissepritse süsteem võimaldas oluliselt suurendada mootori võimsust ja vähendada kütusekulu, võrreldes varasemate aastate karburaator mootoritega varustatud modifikatsioonidega. Sedaan kiirenes 100 km/h-ni 9,1 sekundiga, selle maksimaalne sõidukiirus ulatus 208 km/h-ni ja selle kandevõime oli 460 kg. Keskmine kütusekulu oli mõõdukas ja oli umbes 9,3 liitrit 100 km kohta. Vajaduse korral jaotas quattro nelikveo süsteem mootori võimsuse telgede vahel suhtes 75-25%, telgede, pakkudes häid tulemusi sõltumata teekattest, stabiilsuse suurel kiirusel pöörates ja suurepärase dünaamika.

80 B3 89, 89Q, 8A konfiguratsioonid

Sedaane 80 B3 89, 89Q, 8A toodeti ühes baaskonfiguratsioonis, mis sisaldas ainult kõige vajalikumaid seadmed. Lisavõimalused olid mitteblokeeruv pidurisüsteem ja konditsioneer.

1990 aastal anti välja mitu spetsiaalse seeria mudelit: Special, Sport, Zentren, Hamburg, Kamei, Young Edition, Sport Edition, Standard Edition, Quattro Edition, Frankfurt ja Trend Edition. Erinevalt teistest sõidukitest olid neil rikkalikumad modifikatsioonid: näiteks Sport Edition hõlmas kesklukustust, reguleeritavat juhiistet, soojendusega peegleid ja signalisatsiooni.