Auto Kaitseraud tagumine ja eesmine

Põrkerauad on auto. Nad asuvad ees ja tagasi auto osad ja väheneda löök võimu õnnetusjuhtumi korral. Eelmise nimi "puhver" ei sobi tänapäeva autod enam. Klassikalise puhvrid olid valmistatud metallist, kuid täna põrkerauad on valmistatud polyfoam. Kaitseraua 's eesmärk ei muutunud. Materjal muudab oma kuju ja nii neelab. Kaitseraua padjad löök ja seetõttu vähendab kokkupõrke mõju. Kaitseraua kaitseb mitte ainult reisijatele.

See auto osa ka saate kaitsta jalgratturite või jalakäija õnnetusjuhtumi korral. Puhver võib kahjustada jalgratturite ja jalakäijate kuid kaitseraua oluliselt padjad puhub. Üks kaitseraua rohkem eelis on, et korral põrgata sageli jääb kahjustamata. Ja vastupidi, mitte tõsiste põhilises puhvrid on mõlgid. Pärast põrgata peate uurima kaitserauad. Kui selle struktuur on vigastatud, lubab kaitse tõhusust korral järgmise põrgata. Võib juhtuda, et vaevalt nähtav ju kahju saab peita tõsise probleemi sees.

Kui pole tõsist kahju, enamikul juhtudest saab remondi kaitserauad. Kõigepealt pead kitt kriimustuste ja mõlgid ja siis jälle värvide kaitserauad. Igasugune auto omanik saab asendada kaitserauad. Asendada see vajavad pöördtransleerida esilaternad. Kui otsite auto varuosadeks, pakume teil külastada meie online poest. Siit leiad õli pumbad, pidurisilindrite, edastamise laagrid, impulsi-kavad, poly-V rihmad, kütusepaagid ja paljude teiste autovaruosad mõistlike hindadega.

Kuidas avastada kaitseraua defekte

Tavaliselt on lihtne kaitseraua defekte lihtne tuvastada visuaalse kontrolliga. Seega toimub komponendi professionaalne diagnostika pigem kahju ulatuse hindamiseks ja remonditööde spetsiifika tuvastamiseks, kui kahju enda kinnitamiseks.

Võite märgata, et kaitseraud nõuab diagnostika järgmiste märkide ilmnemisel:

• kõrvalised helid sõitmise ajal;  
• põrkeraud vibreerib sõitmise ajal;
• komponendi ja auto kere vahelise ruumi suurenemine;
• detail kaotab oma terviklikkuse.

Kaitseraua defektide põhjused

Kõige levinumad kaitseraua defektid on mehaanilised kahjustused, murdumised, kriimustused, purunemised. Need tekivad kokkupuutel teiste sõidukitega, üle takistuse sõitmisest, näiteks parkimise ajal ning kivide ja muude tahkete objektide lendumisest  sõidu ajal ning sõites halva kvaliteediga teekattel. Kaitseraua kahjustuste risk suurene ka juhul, kui teil on agressiivne sõidustiil. Külmal aastaajal on ohuks rataste alt lenduv raske lumi.

Lisaks on kaitseraud avatud keskkonna agressiivsele mõjule. Temperatuurimuutused, mustus, niiskus, otsene päikesekiirgus ja reagentide sulamine võib aja jooksul põhjustada komponendi materjali hävinemise. Väikeste kriimustuste ja maalritööde eiramine on ohtlik: näiteks suurendavad sellised vead oluliselt korrosiooni ohtu (aktuaalne kaitseraua metallil). Plastmassist põrkerauad võivad sulada äärmiselt kõrge temperatuuri, näiteks tulekahju mõjul. Kehvalt fikseeritud või lahtised kinnitused suurendavad komponendi purunemisriski; seega on oluline kinnitusi regulaarselt kontrollida.

Põrkeraua parandamine

• Kui detaili pinnal esineb väikemaid kriimustusi ning laki- värvi kiht pole märkimisväärselt kahjustada saanud, siis on võimalik nendest defektidest vabaneda poleerimise teel.  Vajaduse korral kaetakse pind sama värvi emaili kihiga. Kui põrkeraud sai tõsiselt kahjustada, siis tuleb enne värvima ja lakkima asumist detaili pahteldada ja kruntida ja kuivama asetada.

• Selleks, et kõrvaldada mõlgid detaili plastikust osalt, tuleb pind ehitusfööni abil üles soojendada ja see originaalkujusse tagasi tuua kasutades selleks spetsiaalseid elemente. Kui kaitseraua temperatuur langeb tagasi tavapäraseni on vaja teostada pahteldamise ja värvitööd. Metallist detailide defektide likvideerimiseks kasutatakse höövlit ja haamrit või spetsiaalset tasandavat varustust.

• Kaitseraua puhul, mis on toodetud külmstantsimise tehnoloogiaga kasutatakse defektide kõrvaldamiseks spetsiaalset liimi, enamikul juhtudest polüretaanliimi. Eelnevalt töödeldav pind puhastatakse.

• Komponentide, mis on toodetud kuumsurvetöötlusega, remonditakse soojusega.  See võimaldab efektiivselt kõrvaldada mõrad, murrud ja lõhed.

• Polüestrivaigust komponentide defektid likvideeritakse lamineerimise teel. Selleks, et kõrvaldada sisemisi kahjustusi kasutatakse spetsiaalne liimikihiga armeeritud võrku ja puuduv osa asendatakse analoogsetega. Peale kuivamist pind pahteldatakse.

Põrkeraua asendamine

Kui põrkeraua parandamine on võimatu, siis see asendatakse. Mõned autojuhid üritavad raha säästmiseks detaili iseseisvalt vahetada. Siiski võtab vahetustöö palju aega ning ei pruugi kogemuse, instrumentide ja teadmiste vähesuse tõttu soovitud tulemust anda. Seetõttu on soovitatav kasutada ekspertide abi.