Auto Kapott

Mootoriruumi on mõne kehaosa. Hõlmab alusel kappoti ruumi, kaitseb auto välimust ja kaitseb auto halbade ilmastikutingimuste ja volitamata tegevusi. Paljud autod asub kapoti esiosa. Kuid veoautode söödamaa asub Kesk- või tagasi osa. Sel juhul asub kapuuts auto keskel või tagasi osa. Iga auto on oma mootoriruumi, mis sisuliselt mõjutab auto üldvaade. Mootoriruumi sageli häälestatud auto välimuse muutmiseks.

Väga populaarsed on kapuuts lusikatäit. Samuti võib olla aerography või tuning kleebised. Paljud sõiduautomargid tegi hood terasplekist. Kuid samuti kasutatakse alumiiniumi, kiu armeeritud klaas polümeersest materjalist (plastik) ja süsinikkiudu. Kallis sport autod süsiniku kiud kardinaid kasutatakse on eelise auto mass. Mootori kapoti kahju on praktiliselt alati nähtav. Road metalli või vandaalid tegevused on kriimud põhjus või teisi kahjusid pinnale. Lisaks võib rooste vanade automudelite kahjustada kapuuts. Õnnetuse tulemusel võib sulatada kogu hood. Kui kahju ei ole tõsine, saab seda parandada. Kui on vaja asendada mootoriruumi, kõigepealt osta uue.

Seejärel värvige see auto värv. On vaja vähemalt kaks inimest vana mootori kapott lahti ja kokku panna teise. Mootoriruumi tuleb vahetada lühikese aja jooksul, andke seda teha remonditöökoda. Meie e-poest saab osta autole palju muud varuosi. Siin saate tellida piduriklotsid, piduri käik võimendi, esmane võllid, kapten balloonid, sidur servo balloonid, siiber toed, vastuvõtja-kuivatid, lips vardad ja kondensaatorid.

Mootorikatte tõrked

• mootorikatte deformeerumine;
• tugevduste kannatada saamine;
• purunenud hinged, lukk või kinnitused;
• rikutud tross;
• probleemid amortisaatori töös;
• metalli hävinemine

Märgid mootorikatte tõrgetest

• rikutud aerodünaamika;
• kahjustatud värvikate;
• kapott ei sulge õigesti;
• kaan kerkib ja langeb raskustega;
• kapott avaneb iseeneslikult;
• koputused kapoti alt sõidu ajal.

Mootorikatte tõrgete põhjused

• sõidukit kasutatakse aktiivselt ebasoodsates tingimutes;
• mehaanilisest mõjust tulenevad kahjustused;
• vale paigaldus;
• avarii;
• kinnitussüsteem ei kunktsioneeri korrektselt;
• kemikaalide ja niiskuse mõju.

Motorikatte parandamine

Selleks, et vabaneda eraldiseisvatest mõlkidest ja löögijälgedest, tuleb esmajoones deferomeerinud fragmendilt leemaldada laki ja värvi kiht, pärast seda taastada selle esialgne kuju ja katta pind kruntvärvi kihiga. Siis pinnatöötlus aine, mis takistab korrosiooni ning on värvitav ja poleeritav.

Kui detaili hinged ja kinnitused on kulunud siis asendatakse detail uuega. Tõsiemate vigade korral aitavad metallipink ja keevitusmasin.

Seistes silmitsi trossi, luku ja amortisaatori ebakorrektse töötamisega tuleb läbiviia nende reguleerimine. spetsiaalne sõiduks seadistamine. Kui käesolevad detailid on sobimatud, tuleb need asendada.

Mootorikatte vahetus

Kapotti saab vahetada autoteeninduses kui ka iseseisvalt. Selleks on vaja teha järgmised sammud:

1. Tõstke kapoti kaas ning ühendage lahti aku miinusklemmi kaabel.  
2. Puhastage hinged roostest, õlist, kasutades selleks spetsiaalset ainet ja harja.
3. Demonteerige elektrooniline lukk, eelnevalt eemaldades lukustuskeel ja ühendades lahto juhtmed.
4. Eemaldada kahjustatud komponent kinnitustest enne kui poldid lahti keerate.
5. Kruntige ja värvige kinnituskohad. .
6. Paigaldage uus lukk, päras seda kinnitage see poltide abil läbi selleks ettenähtud aukude sõiduki kere külge.
7. Ühendage kaabel negatiivse akuklemmi külge.