Auto Pesurihoovastik tagumine ja eesmine

Puhasti tõmbevarras on osa klaasipuhastist. See süsteem toimib klaasipuhasti mootor. Pööratav mootorid töötavad ilma seost, kuna nad on varustatud juhtplokk. Sõiduki klassikalise ümmargused mootorid vajavad klaasipuhasti varrast. Me räägime mehhanismost, mille üks ots on ühendatud klaasipuhasti mootoriga, samal ajal kui teine puhastab klaasi. Rikke või õnnetus võib põhjustada mehaaniline viga. Kui klaasipuhasti liigub ebaühtlaselt, on varras kahjustatud. Kuullaagrid mis toimivad liigesed on eriti vastuvõtlikud kahjustada. Enamikel juhtudel on vaja asendada kogu klaasipuhasti tõmbevardaga . Ülekanne on vahetata harva.

Tavaliselt ei ole raske asendada tõmbevardaga. Iga auto omanik ei saa seda teha. Sa pead eemaldamaklaasipuhastaja ja seejärel pannakse tagasi. On väga oluline, et valite originaal varuosi auto osa. Sa pead teadmaauto mudeli tellida vajalikke klaasipuhasti pull rod. Ärge kasutageosa ligikaudu sobibauto. Rike klaasipuhasti pull varras võib põhjustada klaasi kahjustada. Kas teie auto vajab piduriketas asendamine? Või siis on vaja uut piduri lisandumine, lüliti, paisupaak, piduriklotsid, düüsid või seisupidur kaabel? Meie sortiment on auto varuosade kõigi populaarsete ja ühine automudelid.

Kuidas tuvastada klaasipuhasti ühenduste ja hoovastiku süsteemi rikkeid?

Süsteemi diagnostikat tuleks alustada vaatlusega. Ühendus ei tohiks olla deformeerunud, kahjustatud või roostetanud. Erilist tähelepanu tuleks pöörata plastikust puksile ja lukustusrõngale, sest need osad tõmbavad varrast, mis mõjutavad võlli kuuli. Samuti kontrollige plastikust osasid ja veenduge, et kõik need oleksid on piisavalt määritud.

Põhjalikumaks ühenduste kontrollimiseks, tuleb need täiesti lahti võtta. Komponendi kasutusiga ei ole piiratud; kuid ühendust tuleks siiski igaaastaselt testida, eriti peale külma aastaaja möödumist.

Võite märgata, et klaasipuhasti ühendused ja hoovastik nõuab diagnostikat järgmiste kriteeriumite alusel:

• klaasipuhastid liiguvad erineva amplituudiga;
• puhasti hoovad kiiluvad kinni;
• hoovad liiguvad vahelduvalt;
• klaasipuhastite töötamise ajal on kapoti alt kuulda krigisevat müra.

Klaasipuhasti ühenduste ja hoovastiku süsteemi rikete põhjused

Kõige levinumad klaasipuhasti süsteemi ebakorrektse töötamise põhjused on komponentide kulumine, ebaõige paigaldamise ja deformatsioon.

Sõiduki kasutamisel võivad võlli kuul ja lukustusrõnga labad sageli defektseks muutuda. Selleks, et rikkeid vältida piisab kui määrite kuuli õõnsust ja lukustusrõngast regulaarselt määrdeainega. Mõnikord on kulumine varraste ja ajami vahelise ühenduse kadumise tagajärg, kuid enamikul juhtudest ei ole vaja kogu komplekti asendada; piisab kui asendada ainult defektne komponent. Süsteem võib rikki minna, kui kasutatakse ebapiisava diameetriga lukustusrõngast ning ebasobilike varraste hingede tõttu - see põhjustab elementide deformatsiooni. Lõpuks võib rikke põhjustada ka metallist osade rooste.

Klaasipuhasti ühenduste ja hoovastiku süsteemi asendamine

Süsteemi komponente kasutatakse üsna kaua, seega on nende asendamine vajalik ainult siis kui ilmneb rooste või mehaanilised vead. Tuleb märkida, et lukustusrõngad ja vardapuksid on eriti haavatavad. Remont ei saa nende vigu ennetada, seega tuleb osad osad asendada.

Varda lahti võtmiseks eemaldage kõigepealt klaasipuhasti hoovad. Selleks tuleb eemaldada plastikust korgid ja lõdvendada klaasipuhastite kuuskantmutreid.

Seejärel tõstke kapott üles ja eemaldage klaasipuhasti süsteemi kate. Enamikul juhtudest on see kinnitatud klambritega. Siis keerata lahti klaasipuhasti lati kinnituspoldid ning võtke lahti kogu mehhanism.

Selleks, et asendada plastikust pukse ja varda lukustusrõngaid on vaja spetsiaalset remondikomplekti. Viimase parameetrid peaksid olema märgitud sõiduki tehnilises dokumentatsioonis.