Auto Laadimisõhu voolik

Kuidas tuvastada õhu sisselaskesüsteemi defekte?

Õhu sisselaskesüsteemi ülevaatus teostatakse mitmes etapis. Esmalt kontrollige sisselaskeava terviklikkust ja seejärel selle üksikute komponentide sooritust. Diagnostika viisi valivad spetsialistid olenevalt rikke sümptomitest.

Lekke tuvastamiseks kasutatakse autoteeninduses tavaliselt suruõhu ja suitsumasinat. Iseseisvaks kontrollimiseks võite kasutada seebilahust ja suruõhku.

Andureid ja regulaatoreid hinnatakse multimeetriga. Esmalt ühendage mõõtur testitava seadme vastavate klemmidega ja mõõtke selle takistust. Kui see ei ühti nimiväärtusega, siis on osa mähis purunenud. Siis kasutage multimeetrit, et mõõta pinget toitejuhtme klemmides, saadud andmeid võrrelge auto tehnilises dokumentatsioonis välja toodud väärtustega.

Ventiilide ja klappide töötamist kontrollitakse tavaliselt tingimustes, mis jäljendavad tegelikku sooritust.

Võite tuvastada, et õhu sisselaskesüsteem vajab diagnostikat järgmiste märkide ilmnemisel:

• kütusetarbimise kasvamine;
• ebastabiilne mootori töötamine tühikäigul ja kiirendamisel;
• musta suitsu eraldumine väljalasketorust;
• mootori võimsuse kadumine;
• auto sooritusdünaamika halvenemine;
• mootoritule vilkumine armatuurlaual;
• ebanormaalsete helide kostumine mootoriruumist jõuüksuse töötamise ajal;
• sagedane mootori ülekuumenemine.

Õhu sisselaskesüsteemi defektide põhjused

Paljud õhu sisselaskesüsteemi rikked on põhjustatud saastumisest: hilinenud õhufiltri asendamine või selle madal kvaliteet, samuti põhjustab tolmu ja niiskuse sissepääsu sisselasketorustikku torujuhtme mitte terviklikkus. Setete kogunemine põhjustab ventiilide ja klappide kinnikiilumist ning kanalite ja pöördekambrite läbilaskevõime halvenemist. Sama põhjustavad ka mootori ja karteriventilatsiooni rikked, ventiili tihendite kulumine ja sagedaste lühikeste reiside tagajärjel tekkinud õli setted.

Niiskus, mustus ja süsinikujäägid on märkimisväärset ohtlikud ka õhu sisselaskesüsteemi elektrilistele komponentidele. Need võivad põhjustada terminalide oksüdeerumist ja vähendada andurite tundlikkust.

Tihti on sisselaskesüsteemi rikked seotud sõiduki kahjulike  töötingimustega. Tänu temperatuuri muutustele või sõiduki hoiustamisele väljas võivad õhuvoolik või laadija sisselaskevoolik mõraneda. Sõitmine madala kvaliteediga teekattel, agressiivne sõidustiil ning mootori suurenenud vibratsioon võivad põhjustada kinnituste ja klambrite lahti tulemist.

Tihti puruneb sisselaskesüsteemi terviklikkus mehhaaniliste kahjustuste tõttu, tihenduskomponentide, näiteks anduri või sisselaskekollektori kummitihendite vananemise, samuti kollektori läbipõlemise tõttu.

Õhu sisselaskesüsteemi remont ja asendamine

Tavaliselt peetakse õhu sisselaskesüsteemi remondi all silmas selle komponentide puhastamist mustusest ja süsinikujääkidest ning defektsete komponentide asendamist: andurite, klappide, ventiilide, voolikute, ühenduste, kinnitusvahendite ja klambrite, mõnikord ka sisselaskekollektori.

Protseduuri keerulisus sõltub otseselt kahjustuse astmest ja varuosade asukohast. Detailse juhendi leiate auto manuaalist.

Kogu sisselaskesüsteemi asendamine teostatakse tavaliselt osana auto tuunimisest, et parandada auto sportlikke omadusi.