Peamised summuti vead

• summuti põhiosa purunemine mehaaniliste mõjude tagajärjel;
• detaili kontaktide nõrgenemine;
• probleemid tihenditega, mida põhjustab nende üleaegne töötamine või töötamisest tulenevad füüsilised kahjustused;
• süsteemi rõhutustamine;
• tööaja ületamine või füüsilised rikked torude isolatsioonis või perforatsiooniga torud.  

Märgid summuti vigadest

• suurenenud müra väljalasketorust;
• heitgaasid läbivad teised autoosad peale väljalasketoru;
• mootori võimsuse märkimisväärne langemine.

Summuti vigade põhjused

• avariist või füüsilisest mõjust tulenev purunemine;
• summuti kasutamine peale lubatud tööea ületamist;
• rooste tekkimine;
• madala kvaliteediga kütuse kasutamine;
• lisa- amortisaatorite purunemine.

Diagnostika

Terasest (alumiiniumisisaldusega) valmistatud summuti ligikaudne tööiga ei ületa tavaliselt kahte-kolme aastat. Peale selle aja möödumist detaili kasutada enam ei soovitata. Ummistused perforeeritud torudes vähendavad summuti efektiivsust nii ei pääse heitgaasid filtrist välja. Seetõttu on torud surve all ja mootori temperatuur kasvab.

Heitsüsteem vajab ennetavat kontrolli iga 50 tuhande kilomeetri läbimisel. Sportlik sõidustiil ja kehva teekattega teedel sõitmine on isegi sagedama kontrolli eelduseks.

Peamised summuti parandustööd ja asendamine

Väiksemad kahjustused või augud korpuses on parandatavad tavaliste keevitustööriistadega. Aga selline lahendus on ajutine ja lõpuks on vajalik detaili täielik asendamine ja seda nii kiiresti kui võimalik.

Detaili vahetamiseks piisab kui ühendate lahti summuti klambrid oksüdatsioonikatalüsaatori kinnituse küljest. Selleks eemaldage klambrid, tihendid, oksüdatsioonikatalüsaator ja siis summuti. Protseduur ei võta kaua aega, kui järgite sammude õiget järjekorda ja olete ettevaatlik. Selleks, et taastada heitgaasisüsteemi piisab tihti, kui ühendate summuti õigesti.

Summuti paigaldamine nõuab erilist tähelepanu. See osa võib kahjustada kõrvalasuvaid süsteeme, sest muutub töötamise ajal kuumaks. Tähtis on kontrollida summuti asetust puhvritel. See  ei tohiks kokku puutuda teiste sõiduki detailidega, mis selle kõrval asuvad.