Auto Kesksummuti

Kesksummuti kuulub auto heitgaasisüsteemi. See asub ees peamised summuti ja barrel moodi kujund. Selle sees on vastuvõtja toru, mis laieneb tagumine summuti. Keskuse summuti konstruktsioonispetsifikatsioon pakub märkimisväärset vähendamist müra väljalaskesüsteemis. Seetõttu on lihtne kindlaks määrata rikke selles valdkonnas. Kui heitgaasisüsteem on ebatavaliselt valjult, võiks keskuse summuti viga. Isegi väike pragu suurendab oluliselt mürataset.

Keskuse summuti ebaõnnestumise peamiseks põhjuseks on korrosioon. On üsna tavaline, vanemad autod. Vähe kahju saab parandada keevitamise teel. Aga parim võimalus on paigaldada uus osa. Kogu heitgaasisüsteemi kontrollimiseks korrosiooni. Sageli on vaja asendada mujal. Peale selle tuleb asendada tihendid, kruvid ja äärikud. Keskuse summuti installimiseks on vaja osaliselt lahtivõetavad heitgaasisüsteemi. Isegi mitte-professionaalne saab teha seda tööd.

Aga enne siis pingutage kruvide, veenduge, et keskuse summuti ja kõik muud andmed õigesti paigaldatud. Käivitage mootor ja kontrollida keskuse summuti funktsionaalsust. Meie e-poest leiad summutid, katalüsaatorite, piduri kingad, Välislingid telge, süüteküünlad, sarved, radiaatorid ja teiste kõrge kvaliteediga varuosi. Me aitame teil salvestada hooldus ja remont. See on vägivaldsest argument külastada meie internetipoest.

Keskmise summuti vead

• korpuse kahjustused;
• elemendi löbipõlemine;
• funkstionaalsuse vähenemine;
• perforeeritud torude ummistumine.

Märgid keskmise summuti vigadest

• heitgaaside pidev salongi tungimine;
• müra suurenemine heitgaaside väljutamisel;
• tugev vibratsioon mootori pöörlemisel;
• saasteainete jäljed auto kere põhjal;
• katalüüsmuunduri purunemine või selle sulamine;
• mootori võimsuse vähenemine;
• mootori temperatuuri märkimisväärne tõus;
• tugevad helid keskmise summuti töötamise ajal.

Keskmise summuti vigade põhjused

• mehaanilised kahjustused;
• detaili metallkomponentide purunemine;
• keskmise summuti ülekuumenemine;
• temperatuuriindikaatori langemine;
• niiskuse või õli tungimine süsteemi;
• reaktiivide mõju;
• madala kvaliteediga kütuse kasutamine.

Diagnostika

Keskmise summuti diagnostika on teostatav ilma teenindust külastamata. Vajalik on tähelepanu pöörata mehaaniliste kahjustuste olemasolule, jälgedele saastest, metalli purunemisele ja selle oksüdeerumisele. Ükskõik millise märgi esinemine neist tähendab võimalikku elemendi rikke olemasolu. Resonaatori diagnostika teostab sellele spetsialiseerunud tehnik. Nad kontrollivad resonaatori töötamist võimsuse ja temperatuuri näitajate analüüsi abil.

Resonaatri tööiga ei tohiks ületada 20 tuhandet kilomeetrit. Negatiivsed faktorid töötamise ajal võivad vähendada eluiga kuni 50%. Märgitud tööiga pole soovituslik ületada. Varuosa kulumine põhjustab vibratsiooni tugevnemist ja suurendab heitgaaside temperatuuri, mõjutades sellega katalüüsmuunduri tööd.

Keskmise summuti asendamine

Kuna komponendil on metallkorpus on seda võimalik parandada. Monoliitse kopruse rikkumine remondi eesmärgil ei anna soovitud tulemust, vaid halvendab selle osa seisukorda.

Resonaatori asendamiseks, on vajalik see torust eraldada. Kõrged temperatuurid võivad põhjustada elemendi fikseerumise ankrupunktide külge. Kui see juhtus, siis on vaja kasutada spetsiaalset varustust, et see osa ankrupunktide küljest lahti lõigata. Resonaatorit saab parandada ainult teeninduses.