Auto Rattapidurisilinder tagumine ja eesmine

Ratta pidurisilinder on hüdrauliliste piduri süsteemi oluline osa. Selle sees on sööda ballooni. Ta veab piduri vedelik on Ketaspidur sulg sööda silindrisse. Autod on kasutatud ainult kahe ruumi pidurisilindrite kaks kolvid. Tänu sellele piduri süsteem töötab isegi siis, kui üks silinder ei õnnestu. Varem või hiljem ratta pidurisilinder kõik ained, mis ei ole mingi seos piduri süsteemi valamu.

Kõigepealt räägime vesi ja rooste. Need moodustavad segu, mis on väga ebameeldivad tagajärjed. Väike rooste osakesed toimivad smirgel ja pidevalt liiguvad kolvid sees ratta pidurisilinder. On väga oluline jälgida asendamine piirnormid tootja poolt. Kui piduri vedeliku lekke tihend on kulunud. Kui lahtivõtmine pidurisilinder, peate hoolikalt läbi. Kui see on kulunud, on vaja paigaldada uus. Kulukas remont ballooni on õigustatud ainult siis, kui ei ole saadaval või hind on liiga kõrge.

Kuna ratta pidurisilinder kuulub piduri süsteemi, tuleks ainult mehhaanik teadmised ja kogemused seda asendada. Oleks parem aadressil remondiks töökotta, kui teil on probleeme pidurisilinder. Meie kodulehelt leiad pagasi veoseruum jahutus voolikud, sidur plaate, kütuse filtrid ja väntvõlli insert ja filtrid ja mitmel pool mujal vajalik oma auto. See on mugavam külastada meie online poest siis eriala poest.

Pidurisilindri rikked

• defektid silindri õõnsuste pinnal;
• mõrad kolbides;
• kolvi tihendite kulumine;
• kolvi tihendite kahjustused;
• kolvi rihmade lõdvenemine;
• kolvi kinnikiilumine.

Pidurisilindri rikete sümptomid

• pedaali liiga kerge liikumine;
• metalli korrodeerumine;
• pidurdusteekonna pikenemine;
• sagedane piduridusjälgede tekkimine kurvides ja järsul pidurdamisel;
• piduripedaali langemine;
• pidurivedeliku lekkimine.

Pidurisilindrite rikete põhjused

• kompensatsiooniava ummistumine;
• madal pidurivedeliku tase;
• madala kvaliteediga varuosade kasutamine;
• valede tarnijate kasutamine;
• vee või mustuse sattumine pidurivedelikku;
• komponentide kulumine;
• vale pidurivedeliku kasutamine;
• hilinenud pidurisüsteemi elementide hooldamine;
• sõiduki väärkasutamine;
• agressiivne sõidustiil;
• pidurivedeliku mitte-õigeaegne vahetamine.

Diagnostika

Pidurisilindrit tuleks kontrollida iga kuu. Mõnedel juhtudel on visuaalne ülevaatus täiesti piisav. Siiski tuleks hoolt anda selle eest, et poleks märke riketest. Selleks võib olla näiteks pedaali kursi muutumine. Kontrollige oma sõiduki pidurisüsteemi teeninduses iga 30 tuhande kilomeetri läbimisel.

Pidurisilindi parandamine ja asendamine

Seda osa saab parandada ainult juhul kui esinevad vead asuvad tihenditel või piduriklotsidel. Tuletame teile meelde, et kõik kummist osad tuleks asendada iga ülevaatuse käigus. Selleks toimige järgnevalt:

• eemaldage pidurivedelik;
• ühendage silinder lahti;
• teostage selle puhastus.

Kui tuvastasite probleeme silindri laagri või ventiilide pinnal, siis on tarvis asendada kogu üksus. Toimige järgnevalt:

Tuletame meelde, et ratta pidurisilindri  eemaldamine on üpriski lihtne protseduur. Tehke nii:

• seadke autol sisse esimene käik;
• fikseerige esirattad;
• eemaldage ratas;
• puhastage silinder ja pidurikanal mustusest;
• keerake lahti mutter, mis kinnitab toru silindri külge;
• ühendage pidurivoolik silindri küljest lahti;
• tühjendage vooliku ava (näiteks tasandusklapi korgiga);
• keerake lahti kinnituspoldid, samal ajal hoides silindrit;
• eemaldage pidurisilindri kilp.

Tähtis! Pärast vahetuse teostamist ärge unustage pidurdussüsteemi ülepumbata.