Auto Pidurdusjõu regulaator

Piduri pidurdusjõukontroll kasutatakse kontrolli pidurdustõhusust kasutades hüdraulilised või pneumaatilised pidurid. Iga kord, kui pidurisüsteemi Esisilla kogemusi täiendav koormuse ajal koormus tagateljel väheneb füüsilise jõu mõjul. Eriti oluline on see, kui tagumised rattad on hea tee järgimine. Pidurdamisel, piduri pidurdusjõukontroll loob tasakaalu, nii, et pidurdusjõud jaotatakse võrdselt mõlema telje vahel. Paljud tänapäeva autod kasutada elektrooniline pidur pidurdusjõukontroll.

Ärge ajage piduri pidurdusjõukontroll kiirusregulaator pidurisüsteem (ABS). Kõikides olukordades vananemiskindel saab optimeerida üksnes ühiskasutusel on pidurdusjõukontroll ja ABS. ABS hoiab lukustumise rattad, samas pidurdusjõudude regulaator töötab. Alatalitus, see võib põhjustada viivitusi piduriseadmete. On võimalik, et tagumised pidurid tegutsevad halvemaks ees ja millal pidurdamisel auto võib olla ebastabiilne. Pidurid, peate asendama kohe, kui need on ohutuse seisukohalt oluline. Juhtudel, kui on vaja asendada piduri pidurdusjõukontroll, on väga haruldased.

Ainult erandjuhtudel rikke põhjus on kulumist. Sagedamini rike juhtub avarii tõttu. Parandustööd tuleb teha auto remonditöökoda infoturbega seotud probleemide vältimiseks. Meie online poest leiad palju muud varuosi pidurisüsteemi nagu piduri kingad ja piduri voolikud. Lisaks leiad meie Internetipoest Sortimendis õhufiltrid, Välislingid telje poritiivad, sisse näitajaid, sidur laagrid, akna tõstukid. Tasub iga auto omanik külastada meie online poest.

Pidurdusjõu regulaatori rikked

• mehaanilisest mõjust tulenev detaili kahjustus;
• metall is roostes;
• ebakorrektne kolvide töö;
• purunenud täitur.

Märgid pidurdusjõu regulaatori  riketest

• sõiduk võbiseb ja jätab pidurdusjärgi maha;
• piduripedaali vabaliikumine on muutunud raskemaks;
• tagumised rattad ei lukustu täielikult, kui piduripedaal läheb täiesti maha;
• suurenenud pidurdusteekond;
• võimendi tihendi jäljed viitavad õli või piduriõli lekkele;
• õhu tekkimine tagumisse ringvoolu;
• signaaltuke süttimine armatuurlaual.

Pidurdusjõu regulaatori rikete põhjused

• detaili tööiga on ületatud;
• kasutatud on madala kvaliteediga pidurivedelikku;
• kolvide oksüdeerumine;
• õhu pääsemine ringusesse;
• lõdvaks kulunud või kahjustatud täituri hoob;
• tihendi kahjustus;
• süsteemi saastatus, võõrkehade süsteemi sattumine.

Diagnostika

Detaili purunemist on iseseisvalt äärmiselt keeruline diagnoosida. See on nii sellepärast, et märgid, mis viitavad võimendi ja pidurielementide purunemsele on omavahel sarnased. Kontrollige komponente iga kord kui täidate pidurivedeliku anumat, kord 1- 1.5 aasta jooksul. Sealjuures on võimendi eluiga umbes 2 aastat.

Pidurdusjõu regulaatori  parandamine ja asendamine

Seda detaili ei saa parandada. Kui visuaalne ülevaatus on kindlaks teinud, et võimendi on rivist väljas, siis tuleb see asendada. Juhul kui süsteemil on esinenud tõsiseis rikked, tuleks võimendi mõneks ajaks lahti ühendada. Selleks ühendage peamine pidurisilinder otse tagumisse ringlusesse. Vana osa eemaldamiseks ja uue paigaldamiseks tuleb lahti keerata kahe peatoru kinnitused ja torud eemaldada. Osa asendamine tuleks teostada teeninduses.